新車(?)納車

手持ちのパーツの再利用＆輪行等での使い倒し用にヤフオクで入手以降、仕事やパーツの手配で中々進まなかった、３号機(通算では４号機)ですが、何とか本日納車され、ショップから試走で葛西〜荒川方面へ。
で、勿体ぶってたフレームは「ラレー・カールトンCR-F」の2010モデルという、相変わらずのスチールフレーム車。
フレーム構造は、ラグ接合では無くTIG溶接で、コルナゴやレモンに比べると、本当に目立ったところの無い普通のフレームですが、一応フォークはカーボン製。
ただ、新車と言っても、STIレバーにクランクや変速機、リムにサドルと、元々コルナゴに付けて１万キロ以上を走った部品なので、新鮮な感じは殆ど有りません･･･!?(笑)
走ってみても、重量は今どきのカーボン車はもちろん、軽量パイプでもない、ごく普通のスチールフレームの重量ですし、同じロードでも、コルナゴのように尖った所は特に無し。
ただ、コンセプトからして、基本的には安定志向のハズですが、ダンシング等で、微妙にふらつくポイントが有るような気が･･･!?
その辺は、剛性が高くないことに起因するのかもしれませんが、脚への負担は少なそうですので、元々のコンセプトの長距離をのんびりには、向いているかと。

ちなみに、部屋への収納方法については、現時点ではこんな感じに前輪を外して、隙間に押し込むような形になってます(笑)
コルナゴとレモンは、リビングに並べておいてますが、さすがに３台並べると、部屋の使い勝手に支障が出るので、当面はこの方法しか手段がありません・・・。
今日は南風がものすごく、河口から北上する時は、何もしなくても35km/hオーバーで、少し力を入れれば40km/hオーバーで巡航出来るような状況だったので、違いの判らない自分がフレームの差を感じるには、全く不向きな日だったので、後日、100km以上を走ってみて、改めてツーリング適性を判断しようかと。

走行距離
・７／１５ － 64.53km ７月累計 － 149.44km
◎２０１２年累計 － 2,313.94km

コメント 2

完成おめでとうございます。
ラレーとは予想外でした、それにしても渋いところで決めて来ましたね。
３代目ともなると、流石に収納面では厳しいところも出てきますね。

by ミウラSV (2012-07-15 22:14) 

勿体つけた挙句、出てきたのは、特段変哲のない鉄フレームと、石が飛んできそうな展開となりました・・・。
まあ、目的が速く走ることではないんで、コレで良いんですが、コルナゴにレモンともに、キャラが立ってる車種なんで、今のところ印象に残るのは、久々の9速STIの「こんなに固かったっけ？」と「何かブレーキ効かね～!!」ってところです(笑)

しかし、こういう大人しいのに乗っていると、逆にスペシャのS-WORKS TARMAC SL4なんて、最新の過激な車種に乗りたくもなるのが、危ないところで・・・。
by ZENON (2012-07-15 23:17)