ラレーCRF リニューアル

2012年に、ヤフオクで入手したフレームに、購入時にコルナゴに使用していた9速時代の105等で組んだラレーCRFをリニューアルしました。
と言っても、パッと見で大きく変わった所は、ホローテック2タイプになったクランクの意匠ぐらいで･･･。
メインは、ツーリング＆輪行用ロード化に際し、シクロ用のクランク(46T-36T)でローギアード化。
最も、このクランク自体はシクロのLemondで使っているので、初めてと言う訳ではなく、またリアの駆動系も、RD-5600とCS-5700とレモンとほぼ同じ10速仕様。
変速レバーは10速前期のST-5601と、こちらもLemondと同じです。
しかし、世の中が「11速だ〜!!」「電動だ〜!!」「油圧ディスクだ〜!!」と言っている中、今頃になって9速から10速前期にグレードアップって、世の流れからは全くズレてますな(笑)

想定外の事象は、以前は直付FDをアダプターで付けていたものを、バンド式に変更したら、バンドの締め付けネジ(矢印部)と干渉して、ポンプの位置をシートチューブからダウンチューブに変更する必要が生じたことくらい。
ちなみにリムは、定番のアンヴロッシオのエクセルライトで、これで３台目。
流石に全部同じではツマラナイので「タイヤくらいは違うものを」と言うことで、こんな感じになってます。
　(1)コルナゴ　−　コンチネンタルGP4000S 700x23C
　(2)NEVI　－　スペシャライズドS-WorksTurbo 700x24C
　(3)ラレー　－　スペシャライズドROUBAIX PRO　700x23/25C
ちなみに、今回ラレーに付けたタイヤは、トレッドが23Cでエアボリュームは25Cと言う、変(!?)なタイヤです。

さて、連休中盤には、自転車仲間と大洗に行く予定なので、このラレーに乗って久々の輪行の予定です。

・０５／０１ － 64.67km
・０５月累計 － 64.67km　◎２０１６年累計 － 2,050.46km